L’Italia si muove con determinazione verso un futuro più sostenibile, ma il cammino verso l’elettrificazione affronta ostacoli significativi. Secondo l’ultimo Italy Progress Index di Quintegia, il nostro paese avanza verso l’obiettivo del 2030 con una marcia moderata che evidenzia un ritardo notevole. Il Piano Nazionale Integrato per l’Energia e il Clima (PNIEC) stabilisce l’ambizioso target di 6,6 milioni di veicoli elettrici (BEV e PHEV) circolanti entro il 2030. Tuttavia, i dati al 2023 indicano che l’Italia deve accelerare il passo per realizzare questi obiettivi.
Il punteggio dell’Italy Progress Index, relativo all’intero 2023, si attesta a 44,0 su 100. Questa valutazione sottolinea la necessità di un’accelerazione significativa sia nell’adozione dei veicoli elettrici che nello sviluppo delle infrastrutture di ricarica.
Analisi Trimestrale del 2023: Tra Alti e Bassi nell’Elettrificazione in Italia
L’andamento dell’elettrificazione in Italia nel corso del 2023 si è rivelato un vero e proprio rollercoaster, secondo quanto emerge dall’analisi trimestrale dell’Italy Progress Index. Il viaggio attraverso l’anno ha iniziato con slancio, spinto da un quarto trimestre del 2022 che prometteva bene, suscitando cauto ottimismo per il futuro immediato. Tuttavia, sebbene rispettate le aspettative iniziali con un primo trimestre 2023 in crescita a 46,4 punti, il percorso ha incontrato non poche turbolenze.
Il trend, infatti, ha poi subito una costante erosione, registrando una discesa preoccupante fino a toccare un minimo di 41,9 su 100 nel terzo trimestre 2023. Questo valore non solo ha rappresentato un passo indietro rispetto al punteggio di 44,4 raggiunto a fine 2022, ma ha anche segnato un momento di riflessione sulla velocità e l’efficacia del processo di elettrificazione del Paese.
Fortunatamente, l’ultimo quarto del 2023 ha assistito a una svolta positiva, con un rimbalzo che ha elevato l’indice a 45,1. Questo recupero, sebbene parziale, ha offerto una boccata d’ossigeno e ha contribuito a rendere meno amaro il risultato annuale da un bilancio troppo negativo. Nonostante ciò, è chiaro che la strada verso l’obiettivo ideale di 100 rimane ancora lunga e impervia.
Fattori Critici e Sviluppi Positivi
I principali driver dietro questi risultati sono le immatricolazioni dei nuovi veicoli e l’espansione del parco circolante. Il recupero osservato negli ultimi tre mesi del 2023, con un aumento del 54% delle immatricolazioni rispetto al corrispondente periodo del 2022, ha contribuito a un incremento annuale del 34,5%. Il parco veicoli BEV ha superato le 220.000 unità, segnando un +32% rispetto all’anno precedente, grazie soprattutto al boost del quarto trimestre. Anche le colonnine di ricarica hanno visto una crescita rilevante, con 13.906 nuovi punti installati nel 2023, raggiungendo un totale di 50.678 stazioni a uso pubblico (Fonte: Motus-E).
Nicola Pasqualin, Senior Researcher & EV Expert di Quintegia, evidenzia che nonostante l’ultimo trimestre del 2023 abbia mostrato segnali di crescita, la situazione generale rimane sfidante. Tuttavia, l’introduzione di nuovi incentivi nel 2024 potrebbe stimolare significativamente le immatricolazioni di BEV e avere un impatto positivo sull’intero mercato automobilistico, comprese le ibride plug-in e i veicoli termici con emissioni fino a 135g/km di CO2.
In conclusione, l’elettrificazione in Italia procede, ma affronta sfide significative. Per raggiungere gli obiettivi del 2030, è fondamentale accelerare l’adozione dei veicoli elettrici e lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica. I progressi futuri dipenderanno dall’impegno congiunto di governo, industria e cittadini nell’abbracciare la mobilità sostenibile.
